安徽梳理重点交通项目291个 总投资超8000亿元

　　摘要：交通基础设施建设是稳投资的“压舱石”。在当前疫情依然复杂严峻、经济发展不稳定因素增多的情况下，积极扩大交通运输有效投资对稳增长具有重要意义。今年以来，安徽省积极扩大交通有效投资，推进交通领域重点项目建设。一季度，全省完成交通固定资产192.9亿元，同比增长32.4%，完成年度计划任务的17.6%。其

交通基础设施建设是稳投资的“压舱石”。在当前疫情依然复杂严峻、经济发展不稳定因素增多的情况下，积极扩大交通运输有效投资对稳增长具有重要意义。今年以来，安徽省积极扩大交通有效投资，推进交通领域重点项目建设。一季度，全省完成交通固定资产192.9亿元，同比增长32.4%，完成年度计划任务的17.6%。其中，3月完成投资102.2亿元，同比增长61%，环比增长190.8%。交通投资迅速回到高位，成为稳投资的“主力军”。

省政府负责同志联系推进重点项目

2月17日，安徽召开交通重点项目调度会。副省长何树山要求，要锚定“十四五”目标，坚持稳中求进，适度超前，加大力度，只争朝夕，严于实际，大力推进交通重点项目建设，加快建设交通强省。

3月31日，安徽省交通运输厅召开扩大交通运输有效投资电视电话会议，要求各级交通运输部门加快交通运输基础设施建设，一手抓建设完成和保障，一手抓前期开工，一手抓储备促转型，精准施策全力以赴完成攻坚任务，充分发挥交通运输投资在稳增长中的关键作用。

4月13日，安徽省政府办公厅印发《2022年省政府负责同志推进的重点项目清单》，要求各地、各有关单位成立专班，统筹各方资源和力量，在确保质量安全的前提下，推进项目早开工、早竣工、早投产。何树山推进尚同高速公路六安段项目和田甜高速公路武威至安庆段重点项目。

“‘十四五’是扩大交通投资的机遇期，所以机不可失，时不再来。”安徽省交通运输厅综合计划处处长孙东根表示，安徽要抓住适度推进基建投资的机遇，充分发挥交通投资在稳增长中的关键作用。根据计划，今年安徽将力争建成高速公路500公里以上，新增高速公路里程300公里以上，建设一级公路300公里以上，建设农村公路4300公里以上，完成高等级航道370公里以上，确保交通基础设施投资1000亿元以上。

近年来，安徽逐项协调突破，不断优化建设环境，加快项目建设，着力解决生态红线、用地审批等制约重大交通项目建设的突出矛盾和问题。

面对疫情等不利影响，安徽抓住机遇，主动作为，加快交通基础设施建设，全力扩大交通有效投资。

根据《安徽省交通基础设施有效投资行动计划(2022年)》，安徽全面梳理了列入各类规划和计划的重点项目291个，总投资8000多亿元。建立了今年全省交通基础设施重点项目清单，细化了攻关任务，明确了攻关重点。所有列入国家和省“十四五”规划的建设项目都将在今年开展前期工作，形成“竣工批和在建批”

确保在建项目按期完工是稳定投资的首要任务。安徽省交通运输厅紧盯在建的30个公路项目、22个水运项目、10个机场项目、普通国道、枢纽等项目，优化施工组织，确保楚天高速公路、沪陕高速公路合芜段改扩建、引江济淮工程、合芜蚌国际综合物流园一期工程等水运项目如期完工。

为确保交通投资的可持续性，安徽省交通运输厅全力推进前期建设，聚焦前期关键环节，积极与发改、自然资源、生态环境、林业等部门对接。，加快相关课题审批，督促各地抓好任务落实，督促各项目全面启动。安徽交通以招商引资为契机，梳理165个“十四五”及省际互联互通运输通道项目配套建设综合立体交通网，抓储备促转型，力争今年全部开展前期工作。

加快项目建设的三级调度机制

4月11日晚，月朗星稀。在芜湖至合肥高速公路芜湖至林头段“四改八”扩建现场，施工人员彻夜未眠，混凝土搅拌机、沥青摊铺机、压路机来回穿梭。在车载照明灯的照射下，工地亮如白昼。这是安徽通往沿海经济发达地区的重要干道，也是省内交通网络“内循环”的重要通道。目前，该项目已完成估算投资38.18亿元，占比67.83%。

面对疫情冲击和经济下行压力，加强要素保障、化解难点十分重要。今年，安徽省交通系统把扩大交通运输有效投资作为工作的重要着力点，着力优化项目要素保障，强化后续衔接，着力解决用地、资金等要素约束，加快公路、水运、民航等重点项目建设，稳步扩大交通投资规模，加快构建现代综合立体交通网络。

安徽省交通运输厅成立了以厅党组书记、厅长张毅为组长的工作专班，高位推进，严格落实调度、会商、督办机制，定期跟踪项目进展；建立了包括项目推进主体、省级部门、省级政府的“三级调度”机制。采取会议、协商、约谈、通报等形式不定期调度，协调解决工作推进中的突出问题，督促指导项目推进主体加快项目建设，确保交通投资高位运行，为稳定经济增长提供坚实支撑。

财务担保是项目建设的“牛鼻子”。“高速公路可以通过市场化手段融资。普通公路融资相对困难，尤其是二级及以上公路。因为成本高，没有利润，资金缺口很大。”孙东根表示，解决资金瓶颈，要充分利用各项政策，充分发挥政府资金的引导作用。

安徽将研究制定“十四五”普通公路建设省级补助政策，加大对普通公路支持力度，加快落实航道建设项目省级补助资金；规范有序推进政府与社会资本合作(PPP)模式，积极探索“交通加”投融资模式，通过交通基础设施与沿线土地、资源、产业一体化发展，吸引社会资本参与重大交通项目建设。

在强化用地保障方面，安徽省交通运输厅积极加强与自然资源、生态环境、林业等部门的衔接，用好交通项目用地保障会商制度、重点项目环评审批服务机制、林业部门提前介入等。，将重点项目纳入相关部门调度推进范围，提高审批效率。